Modele renault clio 2014

La Clio IV a été introduite au salon de l`automobile de Paris en septembre-octobre 2012, et a commencé à commercialiser un mois plus tard. Il est disponible dans le style de corps hayon et à partir du début 2013 aussi comme un domaine. [46] il est fabriqué à Flins, en France, et à Bursa, en Turquie [47], où le domaine sera particulièrement assemblé. [48] au cours de 1991, un moteur de 1,8 L 16 soupapes produisant 137 PS (101 kW) (également d`abord vu dans la Renault 19) capable de propulser la voiture à 209 km/h (130 mph) a été introduit dans la gamme de moteurs Clio, connu simplement comme la Clio 16S en France (S pour “soupapes” , le mot Français pour les vannes) et Clio 16V sur les marchés d`exportation. Il a été le successeur de la Renault 5 GT Turbo, qui a été interrompu cette année-là que la gamme R5 a été taillées en arrière. [5] en plus d`avoir une vitesse de pointe supérieure à celle d`une Clio régulière, les ailes avant en plastique plus larges de sport 16S, un évent de capot décalé, des arcs arrière plus larges et des suspensions et des freins debridées, et des miroirs avant et des pare-chocs à code de couleur. Les jupes latérales RSi ont été omis, cependant. À l`intérieur, le modèle 16V dispose d`un tableau de bord étendu qui abrite des cadrans pour la pression d`huile du moteur, la température de l`huile et le niveau d`huile (ce qui n`indique que le démarrage du moteur). Les sièges sont également plus favorables pour correspondre à la nature sportive du modèle. Les versions non catalysées, toujours disponibles sur certains marchés, offrent 140 PS (103 kW) et des performances marginalement supérieures avec des vitesses de pointe allant jusqu`à 212 km/h (132 mph) et un temps de 0 à 100 km/h (62 mph) passant de 8 à 7,8 secondes. Renault avait remplacé son R5 citadine par un modèle entièrement redessiné (qui avait un style similaire à l`original 1972) en 1984, mais peu après, il commença à travailler sur un tout nouveau citadine pour prendre la compagnie dans les années 1990 [5]. Il a finalement été décidé que la nouvelle voiture aurait une désignation de nom, plutôt que les désignations de modèle numérique que Renault avait traditionnellement utilisé. Les voitures comme le coupé Fuego (lancé en 1980) avait été une exception à cette règle, et le dernier “numérique” Renault a été le 19, lancé en 1988, et à la fin de 1996 les désignations de modèle numérique avait complètement disparu de la gamme Renault.

En décembre 1990, la Clio a été élue voiture européenne de l`année pour 1991 [6], et est rapidement devenue l`une des voitures les plus vendues en Europe, ainsi que la première Renault à être systématiquement parmi les 10 meilleures ventes au Royaume-Uni, où elle vendait plus de 50 000 unités par an par 1996. Les ventes britanniques ont été aidés par une célèbre campagne publicitaire télévisée par Publicis tourné en France, mettant en vedette les deux personnages principaux de Nicole (joué par estelle Skornik) et papa. Au Japon, Renault était autrefois licencié par Yanase Co., Ltd., mais en 1999, Renault a acheté une participation dans le constructeur automobile japonais Nissan après que Nissan eut été confronté à des problèmes financiers suite à l`effondrement de la bulle de prix des actifs japonais en 1991 et la décennie perdue subséquente. À la suite de l`achat d`intérêts de Renault, Yanase a annulé son contrat de licence avec Renault au printemps de 2000, et Nissan a pris la responsabilité de la seule titulaire, de sorte que les ventes du Lutecia II au Japon ont été transférées des magasins Yanase Store à Nissan Red stage Emplacements des magasins. Watchdog a depuis affirmé que d`autres experts les ont contactés avec des accusations selon lesquelles Renault s`attendait à ce que les gens maintiennent une partie défectueuse qui corroder au fil du temps et pourrait coûter des vies. David Burrowes, député, Président du groupe de la sécurité routière du gouvernement, a présenté plus tard une motion à la Chambre des communes demandant instamment de nouvelles mesures. Renault a été accusé par son directeur des relations presse Graeme Holt, qui a démissionné pour protester, de minimiser la grave «faute» et de mettre la vie des clients en danger. 36 la voiture a été nommée d`après l`équipe de formule 1 de l`époque Renault WilliamsF1, bien que Williams n`ait rien à voir avec la conception ou l`ingénierie de cette Clio.


Over de auteur van deze blog:  Redactie www.rauwenongezouten.nl


Comments are closed.